Lettre de change de La Nouvelle-Orléans, LA, en 1871

Ci-dessous, nous pouvons voir une lettre de change en français qui date du 9 août 1871.

Le texte est le suivant : A soixante jours de vue, payez par cette seconde de change (la première et troisième ne l'étant), à l'ordre de Mr L. P. Baron, Sept Mille cinq cents quarante huit 85/100 francs. Valeur reçue, que vous porterez en compte de vos serviteurs.
A Messieurs Laplante Frères, Bordeaux.
La lettre est signée Carrière.

Tirer par seconde de change, la première ne l'étant signifie faire la copie d'une première lettre de change qui a été envoyée à l'acceptation et qui reste entre les mains d'un tiers à la disposition du porteur de la seconde.


La Nouvelle-Orléans est en Louisiane, aux USA. Cette lettre est cependant écrite en français car les destinataires sont à Bordeaux, en France.



Le 15 juin 1869, une loi est passée stipulant qu'une lettre de change tirée aux USA mais payable à l'étranger, doit revêtir le même timbre fiscal qu'une lettre de change payable à l'intérieur des USA.

Derrière la lettre, nous pouvons trouver deux timbres fiscaux de la première série, de 25 et 5 cents. La légende est certificate, et ils sont oblitérés du tampon de M. Carrière en date du 9 août 1871.

Lettre du Nouveau-Brunswick à la Nouvelle-Ecosse en 1861

Le Nouveau-Brunswick s'est séparée de la Nouvelle-Ecosse en 1784, et a rejoint la confédération canadienne en 1867. Jusqu'à cette date, elle a donc disposé de ses propres timbres.





La lettre ci-dessous date de 1861.

Cette lettre est affranchie d'un timbre de 5 cents, tarif pour l'étranger.

Elle a été postée à Chatham, NB, le 3 octobre 1861. Elle est passée par les bureaux de Sackville, NB, le 4 octobre, Amherst, NS, le 4 octobre, Antigonish, NS, le 8 octobre, pour arriver à Arichat, NS, le 9 octobre 1861, soit un total de 6 jours.




PS : NS veut dire Nova Scotia (Nouvelle-Ecosse en français) et NB New Brunswick (Nouveau-Brunswick).

Ile de Jethou

L'île de Jethou est située au centre des îles anglo-normandes, trois miles à l'est de Guernesey et 500 yars au sud de l'île de Herm. Elle fait environ 1/2 mile de long.



Dans les années 50 et 60, l'île de Jethou était ouverte au public, et des timbres furent émis pour faire de la publicité à l'île. Cependant, le manque de plages de sable fin a fait que l'île n'a jamais été très populaire. Un café et un marchand de souvenirs étaient les seules attractions touristiques.

Tous les timbres locaux qui étaient émis dans le bailliage de Guernesey furent prohibés à partir de 1969 (ceci dû au fait que l'administration postale a été transférée du Royaume-Uni à Guernesey à cette date), et l'île de Jethou fut fermée au public à partir de 1970.



Les timbres de l'île de Jethou ne sont donc pas à proprement parler des timbre,s ceux-ci n'ayant jamais servi postalement. On pourrait donc les qualifier de vignettes.




Ci-dessus : un timbre de 1961

BNAPEX - NOVAPEX 2008

Du 29 au 31 août dernier avait lieu une exposition à Halifax (Nouvelle-Ecosse, Canada) de la BNAPS (Société Philatélique Anglo - Nord-Américaine) et du club philatélique de Nouvelle-Ecosse. Cette exposition se tenait dans les salons de l'hôtel Lord Nelson.



Beaucoup de beaux cadres.....

de très haute volée....

Ne connaissant à peu près rien à la philatélie canadienne, je m'y suis mise un petit peu. A première vue, elle est très intéressante.



Toutes les présentations étaient en anglais, sauf trois : celles de Saint-Pierre et Miquelon (ces deux îles françaises sont au large de Terre-Neuve, et donc pas trop loin de la Nouvelle-Ecosse). Toutes les trois ont remporté une médaille (deux d'or, et une d'argent). J'ai particulièrement admiré celle de J-J Tillard (son site Internet est ici) qui vient de sortir l'ouvrage 'La France Libre dans la philatélie de Saint-Pierre et Miquelon'. Ce livre est tiré de son exposition. Comme les pièces étaient très belles, et la présentation assez didactique, je sens que ça va être mon cadeau de Noël.... ;-)

Special Postal Delivery - Etats-Unis

Special Usage stamps (timbres à usage spécial), quelquefois appelés timbres d'indicateur de service, sont des timbres fabriqués pour une fonction spécifique, qui est généralement spécifiée sur le recto du timbre.


Special Delivery était un service postal fourni de 1885 à 1997. Le courrier qui était concerné par ce service était délivré par messager spécial au destinataire immédiatement à l'arrivée au bureau de poste. Il y avait cependant des limitations quant aux heures durant lesquelles le Special Delivery était fourni, et quant à la distance que parcourait le messager.

Le courrier qui était concerné par ce service ne devait pas attendre la distribution régulière, ce qui était un grand avantage pour les entreprises et le commerce à la fin du XIXè Siècle et au début du XXè.

Special Delivery ne bénéficiait d'aucun traitement spécial avant son arrivée au bureau de poste final.





Ci-dessous, nous pouvons voir deux lettres sur lesquelles sont apposés les timbres Special Delivery.



La première lettre est une lettre d'entreprise à entreprise. L'expéditeur est Connor Bro(ther)s, domicilié à Holyoke, dans le Massachusetts. Le destinataire est la banque nationale Agawam, à Springfield, toujours dans le Massachusetts.

Les deux timbres ont été oblitérés à Holyoke, le 14 décembre 1900, à 10h du matin.

La lettre est arrivée à Springfield deux heures plus tard.

On peut voir un cachet du messager déclarant avoir remis la lettre à 12h le 14 décembre.

La deuxième lettre est de United States Courts (tribunal des Etats-Unis). Elle a été postée le 19 octobre 1893 à Boston, pour Boston. La levée était à 13h15. Madame Reed, la destinataire l'a reçue par porteur spécial le même jour à 13h35, comme indiqué sur le cadran bleu.

Les deux lettres sont affranchies avec un timbre de 2 cents, le tarif à l'intérieur des USA à l'époque.


Les deux lettres ont le même timbre Special Postal Delivery, seule la couleur différant. Le timbre représente un messager à pied, ce qui était le cas lors de la remise de ces lettres.
Plus tard, les timbres suivront l'évolution de la technologie, et représenteront les messagers sur un vélo, une mobylette, et un camion.